Lịch sử phát triển của túi khí

Để bảo vệ hành khách, nhiều công nghệ và thiết bị an toàn được sử dụng trong ô tô. Ví dụ, cấu trúc thân xe được thiết kế để hấp thụ năng lượng va chạm. Ngay cả hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS) đang phổ biến gần đây cũng đã vượt ra ngoài chức năng cải thiện sự tiện lợi khi lái xe và trở thành một cấu hình quan trọng cho sự an toàn. Nhưng cấu hình bảo vệ an toàn cơ bản và cốt lõi nhất vẫn là dây an toàn vàtúi khíKể từ khi túi khí ô tô được chính thức ứng dụng vào những năm 1980, nó đã cứu sống vô số người. Không ngoa khi nói rằng túi khí là cốt lõi của hệ thống an toàn ô tô. Hãy cùng nhìn lại lịch sử và tương lai của túi khí.

Trong quá trình vận hành xe, hệ thống túi khí phát hiện va chạm từ bên ngoài và quá trình kích hoạt của nó phải trải qua một số bước. Đầu tiên, cảm biến va chạm của các bộ phận của hệ thống túi khí sẽ kích hoạt túi khí.túi khíHệ thống phát hiện cường độ va chạm, và Mô-đun Chẩn đoán Cảm biến (SDM) sẽ xác định xem có nên kích hoạt túi khí hay không dựa trên thông tin năng lượng va chạm được cảm biến phát hiện. Nếu có, tín hiệu điều khiển sẽ được xuất ra bộ phận bơm khí túi khí. Lúc này, các chất hóa học trong bộ tạo khí trải qua phản ứng hóa học để tạo ra khí áp suất cao được bơm vào túi khí ẩn trong cụm túi khí, nhờ đó túi khí sẽ bung ra ngay lập tức. Để ngăn người ngồi trong xe va vào vô lăng hoặc bảng điều khiển, toàn bộ quá trình bơm khí và bung túi khí phải được hoàn thành trong thời gian rất ngắn, khoảng 0,03 đến 0,05 giây.

Để đảm bảo an toàn, cần liên tục phát triển túi khí.

Thế hệ túi khí đầu tiên phù hợp với mục đích của giai đoạn phát triển công nghệ ban đầu, đó là khi xảy ra va chạm từ bên ngoài, túi khí được sử dụng để ngăn phần thân trên của hành khách thắt dây an toàn va vào vô lăng hoặc bảng điều khiển. Tuy nhiên, do áp suất bơm cao khi túi khí bung ra, nó có thể gây thương tích cho phụ nữ nhỏ nhắn hoặc trẻ em.

Sau đó, những nhược điểm của túi khí thế hệ đầu tiên liên tục được cải thiện, và hệ thống túi khí giảm áp thế hệ thứ hai ra đời. Túi khí giảm áp làm giảm áp suất bơm hơi (khoảng 30%) của hệ thống túi khí thế hệ đầu tiên và giảm lực tác động sinh ra khi túi khí bung ra. Tuy nhiên, loại túi khí này lại làm giảm khả năng bảo vệ đối với những người ngồi trong xe có thể trạng lớn hơn, vì vậy việc phát triển một loại túi khí mới có thể khắc phục nhược điểm này đã trở thành một vấn đề cấp bách cần giải quyết.

Túi khí thế hệ thứ ba còn được gọi là túi khí “hai giai đoạn” hoặc “thông minh”.túi khíTính năng nổi bật nhất của nó là phương pháp điều khiển được thay đổi dựa trên thông tin do cảm biến thu thập. Các cảm biến được trang bị trong xe có thể phát hiện xem người ngồi trong xe có thắt dây an toàn hay không, tốc độ va chạm bên ngoài và các thông tin cần thiết khác. Bộ điều khiển sử dụng những thông tin này để tính toán tổng thể và điều chỉnh thời gian bung túi khí cũng như lực giãn nở của túi khí.

Hiện nay, thế hệ được sử dụng rộng rãi nhất là thế hệ thứ 4 tiên tiến.túi khíMột số cảm biến được lắp đặt trên ghế được sử dụng để phát hiện vị trí của người ngồi trên ghế, cũng như thông tin chi tiết về thể trạng và cân nặng của người đó, và sử dụng những thông tin này để tính toán và xác định xem có nên kích hoạt túi khí hay không và áp suất giãn nở, điều này giúp cải thiện đáng kể sự an toàn cho người ngồi trong xe.

Từ khi xuất hiện đến nay, túi khí luôn được đánh giá là một thiết bị an toàn không thể thiếu cho người ngồi trong xe. Nhiều nhà sản xuất cũng đã cam kết phát triển các công nghệ mới cho túi khí và tiếp tục mở rộng phạm vi ứng dụng của chúng. Ngay cả trong kỷ nguyên xe tự lái, túi khí vẫn luôn giữ vị trí tốt nhất để bảo vệ người ngồi trong xe.

Để đáp ứng sự tăng trưởng nhanh chóng của nhu cầu toàn cầu đối với các sản phẩm túi khí tiên tiến, các nhà cung cấp túi khí đang tìm kiếm...thiết bị cắt túi khíĐiều này không chỉ giúp nâng cao năng lực sản xuất mà còn đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng cắt nghiêm ngặt. Ngày càng nhiều nhà sản xuất lựa chọn giải pháp này.máy cắt laserCắt túi khí.

Cắt laserPhương pháp này mang lại nhiều ưu điểm và cho phép năng suất cao: tốc độ sản xuất nhanh, độ chính xác cao, ít hoặc không làm biến dạng vật liệu, không cần dụng cụ, không tiếp xúc trực tiếp với vật liệu, an toàn và tự động hóa quy trình…